Vicuña se reunió con el Gobierno por el camino a la mina

José Morea, director para el país (Country Director) de Vicuña Corp., se reunió este martes en el Centro Cívico con los ministros de Minería e Infraestructura. El encuentro buscó destrabar la construcción del Corredor Norte, el camino de unos 220 kilómetros que conducirá a la futura mina de cobre.

Morea confirmó el encuentro este miércoles en una red social. Dijo que el objetivo fue “alinear los siguientes pasos inmediatos para que las obras progresen lo más rápido posible” y agradeció el acompañamiento de los ministros Juan Pablo Perea (Minería) y Fernando Perea (Infraestructura).

“Cuando hay apertura y transparencia, se facilitan las alianzas entre el Gobierno y las empresas para acelerar la inversión privada en infraestructura pública”, agregó el ejecutivo. El ministro Juan Pablo Perea también publicó un mensaje breve: “Con diálogo, articulación y transparencia, seguimos trabajando para acompañar el desarrollo de Vicuña y la inversión en infraestructura pública”, dijo.

Fuentes cercanas a la reunión contaron que la minera pidió permisos para hacer tareas de mantenimiento en la ruta. También se habló de construir un bypass para regular el tránsito hacia la mina y reducir el impacto en la zona, una obra que estará a cargo de Vicuña.

El Corredor Norte está dividido en tramos para su construcción. En enero, Vicuña lanzó la licitación de los tramos A, B, C y D, mientras que los tramos E y F ya habían sido adjudicados en abril de 2025 a una UTE (unión transitoria de empresas) de Terusi Construcciones y la puntana Semisa Infraestructura.

En septiembre, la empresa confirmó la adjudicación de los tramos A1 y A2, que suman 63,6 kilómetros entre Angualasto y Junta La Palca, pasando por Malimán. La obra está a cargo de una UTE con las firmas Contreras, Boetto y Buttigliengo Constructora y la sanjuanina Construmin, de la familia Martín, y demandará unos 300 empleos en 24 meses.

Los tramos E y F, en cambio, quedaron sin resolver: la adjudicación de abril de 2025 fue dejada sin efecto y Vicuña todavía debe decidir qué empresa se hará cargo. En el sector empresario circulan versiones sobre una posible UTE entre una firma de Buenos Aires y otra sanjuanina, pero la compañía no confirmó nada todavía.

Los tramos B, C y D tampoco tienen contratista definido. También en ese caso trascendieron versiones sobre una posible sociedad entre una empresa porteña con antecedentes en San Juan y una firma local, aunque Vicuña no la oficializó.

El Corredor Norte busca conectar la mina con San Juan y evitar el camino que hoy se usa a través de La Rioja. Vicuña Corp. es la empresa que forman BHP y Lundin Mining para desarrollar los yacimientos Josemaría, en San Juan, y Filo del Sol, entre San Juan y la región chilena de Atacama.